Como saber se um motor elétrico está queimado com multímetro?

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Passo 1: Desconecte o Motor da Fonte de Alimentação

1 – Certifique-se de que a fonte de alimentação esteja desligada antes de prosseguir.

2 – Realize uma inspeção visual das conexões para garantir que não haja fios soltos ou danificados. Certifique-se de que todos os terminais estão firmemente conectados e que não há sinais de desgaste, dano no cabo ou em seu acionamento.

Passo 2: Identifique os Terminais do Motor

Passo 3

Ajuste o multímetro para uma escala de baixas resistências (x1 ou x10) zerando-o. O provador de continuidade deve ser capaz de indicar continuidade com resistências de 0 a 1 000 Ω.

Passo 4

Após conectar os cabos fechados em uma haste do multímetro, com a outra encostar na carcaça do motor, se atentar para encostar em um local que não haja tinta, para não interromper a leitura do equipamento.

Observamos o Valor (1) apresentado no visor digital atestamos que o motor não está em curto para massa (carcaça). Observando o teste abaixo o mesmo apresenta o valor zerado, constatando curto para massa e o equipamento esta queimado.

Enviar o equipamento para a Manutenção, o motor terá que ser rebobinado.

Como identificar qual grupo de bobinas está queimado com Multimetro?

Passo 1

Conectar a haste do multimetro no cabo numero 4 e a outra haste no cabo numero 1, anotar o valor apresentado no visor, para comparação com os demais resultados que serão coletados.

Conectar a haste do multimetro no cabo numero 3 e a outra haste no cabo numero 6, anotar o valor apresentado no visor, para comparação com os demais resultados que serão coletados.

Conectar a haste do multimetro no cabo numero 2 e a outra haste no cabo numero 5, anotar o valor apresentado no visor, para comparação com os demais resultados que serão coletados.

Comparar os dados coletados entre os grupos, sendo ideal serem iguais para um excelente resultado, porem podendo variar em uma escala de 5% para mais ou para menos consideramos aprovado e bom para trabalho.

Simulação de leitura de grupo de bobinas queimado, notamos a diferença as leituras.